Hallo liebe T4 Gemeinde, ich hoffe es geht euch gut, mein Name ist Dickerchen, ich möchte heute unsere Homepage kurz Vorstellen und beschreiben, was wir in Zukunft vorhaben.
Ich und meine Freundin Biene möchten mit dieser T4 Homepage eine Anlaufstelle bieten. Wir möchten in regelmässigen Abständen Bus-Treffen ankündigen, auf die wir gehen und im Anschluss darüber berichten. Diese Berichte werdet ihr sowohl hier auf uns auf der Homepage finden als auch auf den Sozialen Medien wie Facebook (Tvier Bus) und Instagramm (t4.bus) geteilt. Es werden Fotos und Stories veröffentlicht, welche euch die Szene etwas näherbringen sollen, wenn ihr sie noch nicht kennt und bereits eingeweihte einfach informieren.
Wir möchten Informationen zu allen T4 Modellen von T4 Caravelle bis T4 Multivan und von T4 Syncro bis zur T4-Doka und deren Eigenheiten oder Besonderheiten sammeln und veröffentlichen. Das wird etwas dauern aber nach und nach schaffen wir das, auch mit eurer Hilfe.
Weiter möchten wir die Homepage weiter ausbauen. Dazu benötigen wir eure Hilfe. Über die Homepage könnt ihr uns eine Nachricht schreiben, was ihr euch noch so wünscht, welche Rubriken oder welche Funktionen für eine Homepage hilfreich oder nützlich wären.
Geplant sind noch einige Dinge, welche wir nach und nach umsetzen werden.
In diesem Blogg sollen auch Erfahrungsberichte verarbeitet werden. So zum Beispiel, der erste Versuch eines Ölwechsels bei Biene.
Also da waren Sie nun, in einer Selbsthilfewerkstatt in der Nähe. Unser Besitzer war eigentlich recht gut vorbereitet 😊 Was er jedoch nicht wusste, waren einige Eigenheiten von mir und Biene. Sie stand nun also auf dieser 4-Säulen Bühne. Da kam schon das erste Problem auf. Ihre Abdeckung des Unterbodens liess sich nur widerwillig entfernen. Als das geschafft war wurde eine Handelsübliche Nuss genommen. Es wurde nun versucht diese Schraube zu lösen. Zum glück bevor er den Ölfilter gelöst wurde. Doch alles, was passierte, war das sich die «Knarre» bewegte, die Schraube jedoch nicht. Nein, die Schraube begann rund zu werden. Was unser Besitzer offenbar nicht wusste, war das Anzugsdrehmoment von 50Nm mit der die Schraube angezogen wird. Das bedeutet das man vielleicht einen entsprechenden Schraubenschlüssel oder eine dementsprechende Nuss verwenden sollte.
In so einer Selbsthilfewerkstatt bekommt man nun auch Hilfe und Ratschläge, aber selbst mit den besten Ratschlägen und Tipps war meine Ablassschraube nicht dazu zu bewegen sich zu lösen. Schliesslich, nachdem Sie von WD40 über Wärmen bis hin zu leichten Schlägen, alles versucht wurde, kam das letzte Mittel zum Einsatz. Einer der Beteiligten holte einen Meissel und einen entsprechenden Hammer. Ihr könnt euch vorstellen was jetzt passierte, oder? Nun wer nun glaubt, dass die Ölwanne zerstört wurde und das gesamte Öl sich in der Werkstatt verteilt hat, den muss ich enttäuschen. Es ist NIX passiert
Die Schraube wurde durch den Meissel zwar beschädigt, aber gelöst hat sie sich bei weitem nicht. Also blieb unserem Besitzer nichts anderes übrig als Biene wieder in eine Werkstatt zu bringen, wo es entsprechendes Werkzeug und Einrichtungen gibt, welche helfen diesen Fall zu lösen. Nun also einen Werkstattbesuch später und etwas ärmer als vorher, hat unser Besitzer gelernt, was alles bei einem Ölwechsle schief gehen kann.
Wer nun also eine solche Werkstatt aufsuchen möchte, um entsprechende Arbeiten an seinem T4 selbst durchzuführen, dem sei gesagt, mach dir vorher Gedanken über dein Werkzeug 😊
Was in solchen Fällen ebenfalls weiterhelfen kann, sind auf dem Markt erhältliche Selbsthilfebücher. Aber es sollte ganz klar gesagt und erwähnt werden, dass solche Arbeiten am Auto nicht immer risikolos sind. Im Zweifel sollte man lieber den Profi aus einer Werkstatt an sein Schätzchen lassen.
So komme ich zu einem weiteren Anliegen unserer Homepage. Wir möchten gerne von Euch wissen, welche Werkstätten in Deutschland, Österreich und der Schweiz ihr kennt, wo sich mit einsprechender Hingabe und Know-How um euren T4 gekümmert wird. Entsprechende Werkstätten würden wir gerne auf unserer Homepage veröffentlichen, um alle T4 da draussen so gute Hilfe wie Möglich zu geben.
Es würde mich und Biene freuen, wenn ihr uns über unser Formular entsprechende Tipps senden könntet. Wir werden dann mit den Werkstätten Kontakt aufnehmen und Fragen, ob es in Ordnung ist, wenn Sie auf unserer Seite genannt werden.
Nicht nur meinem Besitzer hätte das entsprechend geholfen. Wie schon erwähnt, ist es das Ziel unserer Seite, den T4 so lange wie möglich zu unterstützen und auf den Strassen dieser Welt erhalten zu können.
Nun freuen wir uns auf entsprechende Vorschläge von Werkstätten und Anregungen zu unserer Homepage. Wir freuen uns von euch zu hören. Bis zum nächsten Beitrag am 05. Februar wünschen Biene und ich jederzeit eine knitterfreie Fahrt und immer eine Handbreit Luft unter der Karosserie.
